4月22日上午，智慧正式伴随着列车鸣笛驶入，钢铁国湖南省株洲市荷塘区三一智慧钢铁城铁路专用线正式开通运营。城铁这条连接国家铁路干线、用线年设计吞吐量达600万吨的开通“钢铁动脉”的投用，标志着荷塘区“钢铁供应链一体化服务枢纽”从蓝图变为现实，融入为湖南乃至中部地区先进制造业的铁路强链、补链、智慧正式延链注入了全新动力。钢铁国此次开通仪式以“铁运通衢·智钢启航”为主题，城铁株洲市委书记曹慧泉，用线市委副书记、开通代市长何恩广，融入三一集团党委书记、铁路三一重工董事长向文波，智慧正式中国铁路广州局集团株洲北车站党委书记黄礼明、株洲车辆段党委书记凌胜军等领导出席。仪式由株洲市副市长方靖主持，荷塘区委书记罗鹏程、中车株辆公司总经理刘宇等先后致辞，共同展望铁路专用线为区域产业带来的新机遇。仪式现场，嘉宾们共同推杆启动，宣告这条总投资额约6亿元、全长10.41公里（园区一期铺轨5.22公里）的铁路专用线正式融入国家铁路网。

打通“最后一公里”

年省物流成本超亿元

长期以来，大宗原材料物流成本高、效率低是制约制造业高质量发展的痛点之一。三一智慧钢铁城铁路专用线的开通，精准地解决了这一痛点。

该线路自株洲北站引出，直通园区内部，实现了钢材等大宗物资的“门到门”运输。据测算，该线路可为合作企业每吨钢材节约至少30元物流成本，以600万吨的年设计吞吐量计算，每年可为区域制造业节约物流成本超1.8亿元，将极大增强湖南制造业，特别是工程机械、汽车制造、轨道交通等优势产业的成本竞争力。

一体化流程重塑钢铁产业服务生态

与铁路专用线同步发挥效能的，是三一园区内已投入运营的智能化开平中心。该中心一期投资7600万元，配备2条高精度开平产线，可加工1.5-20mm厚度、800Mpa强度的热轧卷板。自去年11月试运行以来，已累计服务20家客户，完成开平量近5000吨，以100%的客户满意度赢得了市场口碑。

“铁路将原材料高效运入，开平中心按需进行卷板开卷，再通过园区企业的各类定制化全配套加工，便捷的公路网络快速分拨至终端工厂。”三一智慧钢铁城负责人介绍，这种“前站后厂”、“前港后仓”的模式，将传统分散的物流、仓储、加工、贸易环节高度集成，构建了一个高效协同的钢铁产业综合服务枢纽。目前，园区已吸引97家产业链企业集聚，供应链金融服务规模突破180亿元。

协同生态赋能区域制造升级

一条铁路线，激活一座产业城。铁路专用线不仅是运输通道，更是产业集聚的“催化剂”。自去年9月起，三一园区已成功举办六期“钢需互联”产业圈层活动，累计吸引超百家供需企业参与，直接促成订单超1亿元，达成合作意向超2亿元。

据悉，下一步，三一智慧钢铁城将继续扩展铁路装卸线、增建高端加工产线，全力打造服务长株潭、辐射湘赣边的高端钢铁加工与供应链服务中心，为株洲高质量发展构筑起更为坚实的产业基石。

(责任编辑：探索)